Questi sono arricchitori per Harley Davidson modelli Sportster dal 2007, Dyna dal 2006, Softail dal 2007 e V-Road dal 2005.
Non sono utilizzabili su tourer dal 2010, Dyna e Softail 2012 serve un altro modello, contattatemi.
Harley-Davidson monta una centralina che utilizza sonde Lambda a banda stretta per regolare la carburazione con una funzione detta closed-loop.
Closet-loop significa che la centralina sincronizza la quantità di carburante da spruzzare dagli iniettori con il feedback proveniente dalle sonde Lambda.
Il closed-loop viene utilizzato in un range compreso tra 0-60% di apertura del gas e tra 0-4500 giri/minuti del motore.
Dopo di che si passa in open-loop, le sonde non vengono più lette e viene utilizzata una mappa base inserita nella memoria della centralina calcolata per quel modello di motore, filtro e scarichi originali.
Ponendo un riduttore di tensione di precisione in serie con la sonda si può abbassare leggermente il vantaggio in uscita da questa ed ingannare la centralina della moto facendoli credere che la carburazione si leggermente più magra di quello che è realmente.
Questa quindi correggerà il rapporto stechiometrico.
I sintomi di una carburazione magra è un eccessivo riscaldamento del motore, irregolarità di marcia e una minore durata del motore specie se usato in percorsi urbani con lunghe soste ai semafori.
Questi sintomi si presentano con il montaggio di scarichi e filtri racing.
Montando gli arricchitori i benefici saranno maggiore fluidità di marcia ed una riduzione della temperatura di esercizio del motore di ben 40-50'C.
Questi arrichhitori sono REGOLABILI tramite un trimmer.
La vostra moto ha un rapporto stechiometrico di 14,6:1 che è troppo magra.