ATTENZIONE NEL MONDO ESISTONO SOLO 2 INVENTORI DEGLI ARRICCHITORI PER HARLEY. IN AMERICA IL GRUPPO NIGHTRIDER E IN EUROPA QUELLI PROGETTATI DA ME, CONOSCIUTO COME MR. MECHANO NEL MONDO DELLE PREPARAZIONI MOTORISTICHE DOVE LAVORO DA 12 ANNI.
PRODUCO ARRICCHITORI DAL 1996 PER SUBARU, VOLVO, DUCATI, MOTO GUZZI, SCOOTER PIAGGIO GILERA, SUZUKI.
TUTTI GLI ALTRI ARRICCHITORI SONO DI HOBBISTI CHE HANNO COMPRATO, SMONTATO E PLAGIATO I MIEI O QUELLI NIGHTRIDER.
NESSUNA DI QUESTE PERSONE SA COME E PERCHÉ FUNZIONANO, NON HANNO MAI STUDIATO SUI DRAFT TECNICI DELPHI O BOSCH, NON SANNO COSA SIA UNA PROGRESSIONE LOGARITMICA DI UNA SONDA LAMBDA E SI LIMITANO AD ASSEMBLARLI CON COMPONENTI PER HOBBISTI CON TOLLERANZE DEL 5%-10% CHE SPESSO PORTANO A SCOMPENSI DI CARBURAZIONE TRA CILINDRO ANTERIORE E POSTERIORE.
E FOTOCOPIANO LE ISTRUZIONI ALLEGATE AI MIEI.
I MIEI SONO STATI PERFEZIONATI IN 5 ANNI DI LAVORO USANDO I MIGLIORI STRUMENTI DIAGNOSTICI PER PROFESSIONISTI E STUDIANDO SUI COSTOSI DOCUMENTI TECNICI DELPHI E BOSCH.
ED IO USO SOLAMENTE COMPONENTI DI GRADO INDUSTRIALE CON TOLLERANZE 1%.
SE CI TENETE ALLA VOSTRA HARLEY COSTATA MIGLIAIA DI EURO NON COMPRATE PER POCHI EURO DI DIFFERENZA LE COPIE FATTE DA INCOMPETENTI CHE SI IMPROVVISANO ESPERTI COPIANDO INVENZIONI ALTRUI.
SOLO DA ME POI POTETE AVERE ANCHE A DISTANZA DI ANNI LA POSSIBILITÀ DI RESTITUIRLI ED AVERE SCALATO IL PREZZO DEGLI ARRICCHITORI PER L'ACQUISTO DI UNA CENTRALINA DAYTONA O UN SERVIZIO DI RIMAPPATURA CON DIAGNOSTICI (SE POTETE VENIRE A VERONA)
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Arricchitori carburazione Harley-Davidson a iniezione con sonda Lambda V-Rod (dal 2005-2012), i Dyna (2006-2012) e gli Sportster (2007-2012) e i Softail (2007-2012), Touring (2007-2009).
Nuova versione in plastica rigida, riduttore di tensione ricalcolato per maggiore precisione d'intervento, e trimmer di precisione in miniatura. Ora più efficienti, compatti ed indistruttibili.
Regolabili sullo stile di guida del pilota.
Premessa.
Le Harley Davidson hanno un sistema di iniezione che lavora in closed-loop con le sonde Lambda con un rapporto stechiometrico 14,6:1 che è troppo magro per questo tipo di motori.
Closed-loop significa che la centralina si autoregola con il segnale della sonda Lambda.
I sintomi sono eccessivo riscaldamento del motore, irregolarità di marcia e una minore durata del motore specie se usato in percorsi urbani con lunghe soste ai semafori.
Come funzionano.
Con questi dispositivi si riduce la tensione in uscita dalle sonde Lambda facendo credere alla centralina di avere una carburazione più magra ed obbligandola ad ingrassare fino ad un rapporto aria benzina di 13,8:1.
Uso questa tecnica da anni sulle Ducati e su altri veicoli che montano gli stessi componenti.
I benefici saranno maggiore fluidità di marcia ed una riduzione della temperatura di esercizio del motore di ben 40-50°C (misurati con termometro ad infrarossi puntando sulla testa in prossimità della luce di scarico).
Se la moto ha modifiche come scarico e filtro aria aperti gli arricchitori contribuiscono ad un aumento della potenza ed una riduzione del problema del riscaldamento e della ruvidità di marcia.
Come si montano.
L'installazione è semplice, basta individuare i connettori delle sonde Lambda, staccarli e interporre questi due componenti tra le connessioni.
Mi posso fidare?
Certo è un dispositivo passivo e non causa malfunzionamenti o guasti all'impianto di iniezione o alle sonde Lambda. Se si guastassero gli arricchitori l'unico problema sarebbe una segnalazione della spia motore.
Basta staccarli e si ripristina la condizione originale.
AVVERTENZA. Gli arricchitori non sono indicati per scarichi 2in1 o 2in2 senza compensatore e per modifiche al motore che obbligano a correzioni di oltre 27% della carburazione. Questo non è un limite degli arricchitori ma della mappatura originale della centralina della moto. Per queste modifiche chiedetemi una quotazione per una centralina Daytona od una rimappatura al banco se potete venire a Verona.
Centinaia di clienti sono rimasti entusiasti della qualità di questo prodotto. Aumento di potenza, consumi quasi inalterati e non doversi preoccupare di rimappare.
ATTENZIONE AGLI IMITATORI E I PLAGIATORI. FINITA L'ISTANZA DI BREVETTO EUROPEO QUESTI INDIVIDUI SARANNO PERSEGUITI SECONDO I TERMINI DI LEGGE E NON POTRANNO PIÙ ASSISTERVI IN CASO DI PROBLEMI.
IN USA I PLAGIATORI HANNO OBBLIGATO NIGHTRIDER A TOGLIERE DAL LORO SITO OGNI DOCUMENTAZIONE TECNICA E PERSEGUIRE I PLAGIATORI.
QUESTI INDIVIDUI NON HANNO COMPETENZE, SONO SOLO ELETTROTECNICI CHE HANNO SMONTATO E PLAGIATO UN REGOLATORE DI TENSIONE.
A differenza dei concorrenti io ti do:
nuova versione in plastica rigida, riduttore di tensione ricalcolato e con trimmer di precisione in miniatura. Ora più compatti ed indistruttibili;
garanzia soddisfatti o rimborsati, se non ti danno alcun risultato puoi restituirli entro 30 giorni, e sarai rimborsato (al netto delle spese postali);
supporto telefonico ed email da un professionista del settore sull'uso e la configurazione, e sul funzionamento dell'iniezione elettronica della tua moto;
garanzia a vita sui dispositivi, se ti si guastano anche a distanza di anni, basta contattarmi per avere sostituito il pezzo difettoso;
restituzione per l'acquisto di una centralina Twin Tuner II o TCFI, di cui io sono rivenditore e collaboratore dell'azienda Daytona per le loro centraline.
QUESTA OFFERTA È PER UNA COPPIA DI CONNETTORI
Non sono utilizzabili su tourer dal 2010, VRod, Dyna e Softail dal 2012 e Sportster dal 2013 che montano le nuove sonde riscaldate a 4 cavi. Per questi modelli contattatemi per la nuova versione in fase di progettazione, che sarà pronta a breve.
Seguici nel nuovo sito italiano dedicato alle Harley-Davidson: http://www.hdforums.it e iscriviti al forum. Articoli tecnici e tante novità su iniezione elettronica, scarichi performanti e molto di più sulle mitiche moto americane.
Inoltre ho progettato un silenziatore speciale per gli scarichi originali delle Harley-Davidson per avere un sound fantastico e ottime prestazioni mantenendo l'omologazione: vai su www.lamarmitta.it sezione moto per vedere i lavori eseguiti.
Sono anche collaboratore tecnico e rivenditore con i prezzi più bassi d'Europa di tutti i prodotti Daytona visionabili su http://www.daytona-twintec.com/
Se gli arricchitori non facessero al caso tuo contattami per una centralina Daytona o la rimappatura della centralina originale se puoi recarti a Verona.
Per i meccanici e professionisti del settore motociclistico si vendono strumenti diagnostici delle marche Daytona, Technoresearch, TTS e Zeitronix. E si fa formazione tecnica sulla teoria delle iniezioni elettroniche e sulla diagnostica e rimappatura.
